记者从中船集团得悉，今日（4月28日）我国第二艘国产大型邮轮完结坞内起浮，标志着邮轮项目全体进展已完结超越70%，全面转入内装和体系竣工调试阶段。

  清晨1时30分，在上海外高桥造船的船坞中，跟着作业人员“开闸放水”的口令宣布，海水涌入船坞。经过6小时的坞内灌水和实时观测，邮轮慢慢浮起，第二艘国产大型邮轮完结坞内起浮这一里程碑节点。随后，作业人员对邮轮进行了全船剩余应力开释、测定分量重心等一系列要害工艺要素和技术目标的查验，进一步体系验证了国产大型邮轮在规划、工艺、总装制作等阶段所获得的严重科研成果，可谓一场“期中考”。

  中船集团外高桥造船国产大型邮轮项目现场总指挥、总规划师陈刚介绍，整个二号邮轮的起浮进程十分顺畅，各项目标也都在估计规模以内。结构总装包含管线、电缆，这些装置作业进入结尾，转入到后期的体系调试以及内装工程的全面开端，转到一个新阶段。

  按方案，第二艘国产大型邮轮将在2026年5月出海试航，方案2026年年末交给。专家和记者说，第二艘国产大型邮轮在交给前还要经过10.8万项的全船查验。与第一艘国产大型邮轮不同的是，第二艘的监造团队也从外国团队换成了我国本乡团队。

  中船邮轮“爱达·花城号”项目监造组副经理牛志春介绍，现场监造组覆盖了船体、轮机、电器、油漆等总共7个专业的一切的作业。咱们的使命便是要确保规划的要求落实到实船上，一起要确保制作的进展满意船东的要求。现在完结了31000多项，规划图纸审阅完结了97%。